La reposición del Complejo Fronterizo Cardenal Antonio Samoré —el segundo paso terrestre más importante de Chile— enfrenta un panorama de incertidumbre que mantiene en alerta a los sectores de la construcción, el comercio y el turismo de la zona.
La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Osorno y la Cámara de Comercio y Turismo de Puyehue han alzado la voz para exigir que el Estado asegure los recursos y entregue certezas sobre los plazos de ejecución, advirtiendo el severo impacto económico y de conectividad que provocaría un nuevo retraso en esta infraestructura estratégica.
La principal preocupación de la CChC Osorno, liderada por su presidente regional Claudio Angulo, apunta directamente a las dificultades de financiamiento para la reposición de la Tenencia Pajaritos de Carabineros. Esta obra es clave e indispensable para liberar el terreno y permitir la posterior reposición global del complejo fronterizo, junto con el traslado del campamento de Vialidad.
“Vemos con mucha preocupación que el presupuesto que ya se tenía considerado para desarrollar la Tenencia de Carabineros de Cardenal Samoré esté hoy en riesgo. Esto pone en peligro el inicio de una etapa que es fundamental”, advirtió Angulo. El dirigente, apoyado por el presidente regional de la CChC Puerto Montt, Lorenzo Miranda, enfatizó que la zona no puede volver a sumirse en la duda cuando el proyecto ya contaba con una planificación y recomendación satisfactoria.
Esta inquietud es compartida por el Gobernador Regional de Los Lagos, Alejandro Santana, quien ante el riesgo de parálisis ha planteado la opción de un cofinanciamiento regional con el Ministerio de Obras Públicas para salvar el proyecto. Por su parte, Luis Rigo-Righi, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Osorno, catalogó las trabas presupuestarias como “un balde de agua fría”, recordando que la zona sur lleva más de 15 años esperando la reconstrucción definitiva del complejo tras el incendio que lo destruyó. Rigo-Righi recalcó que cualquier postergación golpea directamente la conectividad y el abastecimiento de regiones completas como Los Lagos, Los Ríos, Aysén y Magallanes.
Desde la comuna anfitriona del complejo, la Cámara de Comercio y Turismo de Puyehue fue categórica al declarar que “el Estado tiene una deuda con Puyehue en materia fronteriza, y esa deuda ya se ha extendido demasiado”. El gremio de Puyehue argumenta que la infraestructura provisoria actual ya no es capaz de absorber el flujo vehicular del paso, por el cual transita más de un millón de personas al año.
De hecho, solo en el primer semestre de 2026 se registraron más de 530 mil cruces, con un incremento del 55% en las últimas vacaciones de invierno, provocando largas demoras que afectan la economía y la calidad del servicio al turista.
El presidente del gremio en Puyehue, Rodrigo Pérez Pinela, advirtió sobre la alarmante falta de un plan de contingencia para los meses de mayor demanda. “Cada hora de espera adicional en la frontera se traduce en menos visitantes, menos ventas y menos oportunidades para las familias que viven del turismo y el comercio”, denunció.
Pérez Pinela insistió en que esta deuda histórica del Estado no se salda con más anuncios vacíos, sino con «obras, con plazos y con respuestas concretas», emplazando al Gobierno a transparentar de inmediato el estado real de cada obra comprometida para dar tranquilidad a la comuna.
